Projekt · Wykonanie · Montaż
Oklejanie samochodów reklamą: od logo na drzwiach po pełne oklejenie
Wykonujemy oklejanie pojazdów firmowych: samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych, naczep i przyczep. W zakresie jest projekt grafiki na obrysie konkretnego modelu, druk z laminatem, montaż w hali i dokumentacja odbioru. Pracujemy dla firm z Warszawy i z całej Polski.
Wyślij zdjęcia auta z czterech stron oraz markę, model i rocznik.
Warianty
Cztery poziomy oklejenia i to, co realnie je różni
Wybór nie sprowadza się do budżetu. Auto z samym logo i auto oklejone w całości pracują inaczej i inaczej się starzeją. Poniżej różnice, które widać po roku, a nie w dniu odbioru.
| Wariant | Sprawdzi się, gdy | Warto wiedzieć |
|---|---|---|
| Logo i dane kontaktowe 600 do 1 200 zł netto |
auto ma być rozpoznawalne na parkingu klienta, a budżet idzie gdzie indziej | najczęściej wybierany start. Folia cięta na ploterze, bez tła, więc lakier pozostaje widoczny i auto nie traci na wartości przy odsprzedaży |
| Branding boczny z grafiką 1 500 do 5 000 zł netto |
chcesz, żeby auto niosło komunikat, a nie tylko nazwę firmy | pas w kolorze marki, spis usług, adres strony. Boki dostawczaka są największą powierzchnią reklamową, jaką ma firma z flotą |
| Pełne oklejenie karoserii 4 000 do 12 000 zł netto |
auto jest nośnikiem samym w sobie, na przykład przy usługach dla konsumenta | folia pokrywa całą blachę razem ze słupkami i klapami. Wymaga demontażu części elementów, więc dłużej stoi w warsztacie |
| Zmiana koloru bez grafiki 3 500 do 7 000 zł netto |
flota ma mieć jeden kolor, a auta przyszły z salonu w różnych | folia chroni lakier fabryczny i da się ją zdjąć przed zwrotem auta z leasingu. Przy dostawczych wycena indywidualna, bo powierzchnia rośnie skokowo |
Kwoty netto za jedno auto, razem z projektem i montażem. Przy flocie projekt powstaje raz, a szablony cięcia są wielokrotnego użytku, więc kolejne auta liczymy taniej niż pierwsze.
Rodzaje pojazdów
Osobowe, dostawcze, ciężarowe i naczepy: co się zmienia
Im większy pojazd, tym mniej decyduje grafika, a więcej geometria blachy i to, gdzie kierowca musi widzieć.
Osobowe i kombi
Najwięcej krzywizn na najmniejszej powierzchni. Zderzaki, lusterka i słupki wymagają folii odlewanej, bo kalandrowana na łuku odchodzi po kilku miesiącach. Grafika czytana jest z odległości 3 do 8 metrów, więc drobny tekst nie ma sensu.
Dostawcze
Najlepszy stosunek powierzchni do ceny w całej flocie. Płaskie boki przyjmują pełnokolorową grafikę bez kompromisów. Uwaga na przetłoczenia blachy i listwy: to one, a nie folia, decydują o tym, gdzie kończy się czytelny obszar.
Ciężarowe, naczepy i zabudowy
Powierzchnia liczona w kilkunastu metrach kwadratowych i inne podłoże: plandeka, panel, sklejka albo blacha lakierowana. Każde z nich przyjmuje inną folię, a plandeka w ogóle wymaga druku na materiale, nie oklejania. Wycena zawsze po oględzinach zabudowy.
Przyczepy i sprzęt specjalistyczny
Przyczepy, cysterny, kontenery i maszyny budowlane. Tu najczęściej chodzi o powtórzenie tego samego wzoru na czymś, co ma zupełnie inne proporcje niż auto. Projekt powstaje od nowa, choć marka zostaje ta sama.
Materiały
Folia odlewana czy kalandrowana: to nie jest wybór estetyczny
Folia odlewana jest cieńsza i nie ma napięć wewnętrznych, więc układa się na przetłoczeniach i wraca do kształtu po podgrzaniu. Deklarowana trwałość zewnętrzna to zwykle 7 do 10 lat. Stosuje się ją wszędzie tam, gdzie blacha nie jest płaska, i na całych oklejeniach.
Folia kalandrowana jest tańsza i grubsza, ale pamięta swój pierwotny kształt i z czasem próbuje do niego wrócić. Na płaskim boku dostawczaka trzyma się bez zarzutu przez 3 do 5 lat. Na zderzaku odejdzie na krawędzi i będzie to widać z daleka. To najczęstsza przyczyna reklamacji, jakie widzimy po tanich oklejeniach.
Laminat to przezroczysta warstwa nakładana na grafikę. Chroni druk przed promieniowaniem UV i przed szczotkami w myjni. Bez niego kolory blakną szybciej, a czerwień i granat tracą nasycenie jako pierwsze.
Folia OWV, czyli perforowana One Way Vision, pozwala przenieść grafikę na tylne i boczne szyby. Z zewnątrz widać pełny obraz, od środka kierowca widzi drogę. Nie stosuje się jej na przedniej szybie ani na szybach przednich drzwi, bo przepisy o ruchu drogowym wymagają tam pełnej przejrzystości.
Projekt
Projekt reklamy na samochód: co decyduje o czytelności
Grafikę na aucie ogląda się przez cztery sekundy na skrzyżowaniu, a nie przez minutę na monitorze. Te cztery zasady biorą się z tej różnicy.
Jedna informacja na jedną stronę auta
Bok: kim jesteś i co robisz. Tył: jak się z Tobą skontaktować. Przód: sam znak. Auta, na których wszystko jest wszędzie, czyta się gorzej niż te z jednym hasłem na płaszczyznę.
Wysokość liter, a nie rozmiar w pliku
Zasada praktyczna: około 2,5 cm wysokości litery na każde 10 metrów odległości odczytu. Numer telefonu na tyle dostawczaka poniżej 12 cm jest ozdobą, a nie informacją.
Projekt na obrysie konkretnego modelu
Pracujemy na szablonie z rocznikiem i wersją nadwozia, nie na ogólnym zarysie auta. Dzięki temu wiadomo z góry, gdzie wypadnie klamka, przetłoczenie i szyba, i żaden element grafiki nie trafi w miejsce, w którym zniknie.
Przy zleceniu produkcyjnym projekt jest wliczony w cenę oklejenia. Wyceniamy go osobno tylko wtedy, gdy chcesz sam projekt, a montaż zlecasz gdzie indziej: to zwykle 1 200 do 2 500 zł netto. Więcej o samej pracy graficznej: projektowanie graficzne.
Przebieg
Ile auto stoi i co dzieje się po kolei
| Etap | Co się dzieje | Ile trwa |
|---|---|---|
| 1 | zdjęcia auta z czterech stron, marka, model, rocznik, zakres | wycena do 24 h |
| 2 | projekt na obrysie modelu, wizualizacja z każdej strony | 2 do 4 dni |
| 3 | akceptacja, w razie potrzeby wydruk próbny koloru | po stronie klienta |
| 4 | druk i laminowanie grafiki | 2 do 3 dni |
| 5 | mycie, odtłuszczenie i montaż w hali | osobowe 1 dzień, dostawcze 1 do 2 dni |
| 6 | odbiór, dokumentacja zdjęciowa, zalecenia pielęgnacyjne | tego samego dnia |
Auto musi być czyste i suche, a lakier bez świeżych napraw: folia nie zwiąże się z lakierem młodszym niż około trzy tygodnie. Przy flocie układamy harmonogram tak, żeby auta schodziły z trasy pojedynczo, a nie wszystkie naraz.
Uczciwie
Kiedy oklejanie nie jest dobrym pomysłem
Auto z uszkodzonym lub przemalowanym lakierem. Folia ściąga słabo trzymającą się powłokę razem z sobą przy demontażu. Jeśli auto było lakierowane po szkodzie, trzeba to powiedzieć przed montażem, bo to zmienia zalecenie, a nie tylko cenę.
Auto do zwrotu w ciągu kilku miesięcy. Przy krótkim horyzoncie sensowniejsze są tablice magnetyczne, 250 do 500 zł netto za komplet, albo oklejenie samych drzwi. Pełne oklejenie zwraca się przy pojeździe, który zostaje w firmie na lata.
Jedno auto prywatne z drobnym napisem. Prowadzimy zlecenia wieloelementowe dla firm. Przy jednej naklejce na prywatny samochód taniej i szybciej będzie w lokalnym punkcie reklamowym i mówimy to wprost.
Termin liczony w dniach. Sam montaż to jeden dzień, ale przed nim jest projekt, akceptacja i druk. Realny najkrótszy cykl to około tygodnia. Jeśli auto ma jechać na targi pojutrze, lepiej sprawdzi się grafika magnetyczna albo baner z druku wielkoformatowego.
Dowody
Pojazdy, które oklejaliśmy
Pytania przed wyceną
Najczęstsze pytania o oklejanie pojazdów
Ile kosztuje oklejenie samochodu firmowego?
Czy folia niszczy lakier?
Jak długo trzyma się oklejenie?
Czy da się okleić ciężarówkę, naczepę albo cysternę?
Ile auto stoi w warsztacie?
Czy można zrobić grafikę na tylnej szybie?
Czy oklejenie da się zdjąć przed zwrotem auta z leasingu?
Oklejacie pojedyncze auto, czy tylko flotę?
Możemy wykonać także
Auto rzadko jest jedynym nośnikiem
Wycena w 24 h
Wyślij zdjęcia auta, odeślemy wycenę
Potrzebujemy czterech zdjęć pojazdu, marki, modelu i rocznika oraz informacji, jak daleko chcesz pójść z grafiką. Na tej podstawie odsyłamy widełki i wizualizację w 24 h w dni robocze.
Realizujemy zlecenia obejmujące kilka elementów: oznakowanie lokalu lub biura, sieci punktów, floty albo kompletu materiałów na wydarzenie. Jeśli szukasz pojedynczej tabliczki na dom, podpowiemy, gdzie kupisz ją taniej.